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华创证券则指出，尽管降准操作在货币政策的信号释放方面有较为积极的因素，但是中期仍需观察央行操作的连贯性和对于机构的实际影响，即银行综合负债成本的变化，以及超储率是否有明显回升，目前来看单次降准仍难以形成央行货币政策转向债券趋势牛市的判断，短期交易需注意安全边际，并关注下周公开市场到期央行的对冲操作，如果全额回收，或大部分回收，4月底的资金面仍将面临较大波动。（张勤峰/中国证券报·中证网）

以上就是我的观点：未来依然是“一超+没强”或者“二超+没强”的局面。第四部分底层的聚合有可能吗？高德这类是C端的叫车聚合。而滴滴由于合规压力或者政策压力，是否会做运力聚合平台？是不是会跟别人合作拿车牌？展开说说。先讲聚合的几种方式，越往下越底层。

比如，在东北某城市，滴滴的平台证迟迟拿不下来，司机就无法挂靠，结果有个小平台A快速获取了1000个车证（实际上A甚至都不打算做实际网约车业务）。等滴滴的平台证拿下来，城市的车证名额不多了，就需要与A合作，或者设法有偿请求转让这1000个车证。

降准消息虽在盘后公布，但17日经货币中介交易的债券已有所反应，10年期国开债170215成交利率当即下行15BP，跌破了4.5%，10年期国债180005也下行14.5BP至4.40%一线。债券迎来好时节央行降准对各类金融资产估值都是正面影响，但在当前内外形势下，债券应该是最大受益者。

一个技术领域事件，事隔近两年以后，突然间被人翻了出来，还被污蔑为卖国等行为，并不断发酵，这是偶然事件?还是被人利用? 联名信中称之为“不正常的现象”。此后，联想集团内部流传一份柳传志音频，有别于公开信中的“各位战友”，他在内部音频中称之为“联想的全体同仁、兄弟姐妹们”。

本月初，埃塞俄比亚交通部对外公布了埃塞俄比亚航空空难的初步调查报告。公众普遍关注737MAX8飞机何时能够恢复运行这一问题。对此，徐超群表示，恢复运行的时间要根据问题解决时间而定，而恢复运行的先决条件是至少需要把握三个原则：一是要查明飞机设计的适航符合性。按照适航标准，对飞机有关系统的设计理念、工作原理、构型定义和安全性分析等方面进行充分评估，确保飞机设计符合适航要求。二是要确保有关安全措施得到贯彻落实。对必须执行的设计更改和机组训练，要一架飞机一架飞机地盯、一个机组一个机组地抓，确保每架飞机完成相应的加改装，每个驾驶员完成要求的训练。三是要与事故调查结论密切关联。要以事故调查官方结论为依据，充分评估飞机有关设计和改进，以及相应训练要求，对解决事故调查所确定的问题具有针对性和有效性。